Я на 14 ой, столько лет отъездил и только сейчас столкнулся с капиталкой мотора (вот бля дорого), проблемы были конечно и с датчиками, но они все решаемы. Когда сам столкнёшься с этими проблемами, то потихоньку всё поймёшь и инжектора бояться не будешь. Там всё просто, главное понять какую функцию выполняет каждый датчик, в этом случае( когда знаешь как каждый датчик функционирует) можно обходиться даже без комп диагностики. Так провода проверил ДМРВ? ДПДЗ отрегулировал?

Так же как и на девятке. на калине?

Подскажите, знающие люди, чё за хрень такая: на 2114i гонит масло с тонкого шланга крышки клапанной окурат на ДПДЗ, а чего тогда до заслонки всё сухо, ведь до неё патрубок по толще будет?

А модуль зажигания не менял? Какие ошибки то кажет?

Есть кто на сайте??????????

У меня кстати была похожая фигня, так проблема была в том, что проводок который идёт на датчик полож коленвала перетёрся и коротил на массу.

Я конечно понимаю, что двиг надо делать, но я слышал, что обычно масло летит через толстый патрубок. Разве ни кто с этим не сталкивался?

Из за датчика массового расхода воздуха конечно может. Так ты его не пробовал менять? Я думал ты и его менял.это жизняно важный датчик для авто.

Может и мозги конечно, но при проверке по идее должна выйти ошибка ЭБУ. Надо начинать всегда с механических проблемм. Плюс к твоей проверке, проверь проводку от датчика масс расхода воздуха на ЭБУ, раз уж в его работе прога нашла косяки.